宜昌北站 功能 报道 中国湖北省宜昌市境内铁路车站

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宜昌北站

沪汉蓉高速铁路二线（沿江高铁）湖北段正线全长567公里，铁路等级为客运专线，正线数目双线，行车速度350km/h。正线新建新建车站11座，自东向西分别为麻城站、新洲站、武汉西站、汉川北站、天门北站、京山南站、钟祥南站、荆门站、宜昌北站、巴东站（与郑万铁路共站），平均站间距51KM，其中新洲、武汉西、汉川北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、宜昌北、巴东为新建车站；投资约680亿元；总工期5年，计划十三五末开建。

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2015年11月5日，中铁第四勘察设计院副总工程师彭京平等专家一行10人就襄阳经荆门至宜昌高速铁路工程前期工作到我市（宜昌市）调研踏勘。

市发改委相关领导接洽专家组踏勘当阳市、远安县后，专家组对宜昌北站站位及宜昌东至宜昌北站联络线型进行了详细踏勘。我局高度重视并予支持配合，黄文云副局长组织规划编制科、夷陵分局相关同志参加踏勘，就高速铁路线位站位与城市规划的衔接关系、站位选址的可行性、联络线线型等方面与铁四院专家组进行了深入探讨和交流。

2016年2月9日（中国夷陵网）：“十三五”期间，夷陵区在交通设施上将全力服务三峡综合交通运输体系、高铁宜昌北站等项目建设，对接国道、省道、城市轻轨、城市快速公交连接线，实现高等级公路互联互通，打造区域交通枢纽。加快宜黄路、伍龙路、乐大路、下莲路等干线升级，打通赵大路生态旅游景观通道，完成村级骨干公路硬化。

强化安保设施建设，打通“断头路”、疏通“梗堵路”，构建快速交通网络，实现乡镇通二级路、村村通硬化路，基本形成“1小时核心交通圈”。提升公共交通服务能力，合理布局人行设施、公共停车场，推进城市公交进村、环城专线连乡，实现三大功能分区、四大城市组团、六大产业园区、重点景区之间公共出行快捷通达。实施太平溪港和三斗坪旅游客运港改扩建工程，进一步完善港口布局与集疏运体系。

2016年3月18日消息（三峡日报）：三峡综合运输体系建设快速推进。省交投集团投资300亿元的太平溪“路港产城”一体化项目已达成初步合作协议，太张高速、太平溪物流港口园区、太平溪新镇等项目将陆续开工，坝区库区迎来新一轮建设高潮，该区有望成为特大城市“水、铁、公”三路联运的立体交通走廊。

多个高铁项目规划实施。襄荆宜高铁、宜张高铁、宜昌至郑万高铁连接线等项目正在谋划选线，高铁宜昌北站正在夷陵范围内选址，鸦鹊岭铁路货运站正在全力争取，夷陵发展将进入“高铁时代”，交通物流优势形成的区域竞争力将显著增强。