毅力号 项目进展 项目特点 NASA公布的新一代火星车

项目进展

2020年3月5日，NASA公布新一代火星车正式名字：“毅力”号（Perseverance）。命名者是来自美国弗吉尼亚州的初一学生亚历山大·马瑟。2020年4月15日，美国国家航空航天局（NASA） 方面表示2020年火星漫游者计划的探测器“毅力号”仍然按照计划将于2020年7月中旬发射，为该机构在疫情期间最高优先任务之一。2020年7月16日，据香港《大公报》报道，美国国家航空航天局（NASA）将于7月30日发射“毅力号”火星探测器，前往火星上35亿年前曾是河流三角洲的区域，探寻古微生物的遗迹。2020年7月27日，美国宇航局斥资27亿美元建造的火星“毅力号”探测器顺利通过发射启动前检验。

2020年7月28日，美国宇航局局长吉姆·布里登斯汀在新闻发布会上称，发射启动前检验现已完成，我们已做好发射准备。

北京时间2020年7月30日19点50分，毅力号在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地发射升空。该探测器发射窗口时间将延伸至8月15日，如果这段时间该探测器无法顺利升空，它将被封存起来，等待2022年下一次发射窗口时间到来再发射（地球和火星每26个月会出现为期几周的发射最佳时期）。

北京时间2021年2月19日4点55分（美国东部时间2月18日15点55分），美国 “毅力号”火星车成功在红色星球登陆。2021年2月25日据“中央社”报道，在登陆火星不到一周的时间里，美国“毅力”号火星车已经发回了许多影像。当地时间24日，美国宇航局(NASA)公布了“毅力”号火星车在登陆地点拍摄的壮观全景照。

2021年3月4日，“毅力号”3月4日首次在火星行驶期间拍摄的照片，从图片中可看到探测车在火星表面留下的齿轮印迹。3月9日，美国国家航空航天局公布了一组火星探测车“毅力号”检查其机械臂的图像。

美东时间4月19日3时30分许（北京时间4月19日15时30分），NASA“毅力号”火星车携带的“机智号”直升机在火星表面起飞。2021年4月，据美国《世界日报》报道，美国国家航空航天局(NASA)的“毅力”号火星车，将火星大气中的部分二氧化碳成功转化为氧气，创下历史。

根据美国宇航局2021年7月2日消息，“毅力”号火星车正开启其穿越陨石坑底部的史诗般的旅程，以寻找古代生命的迹象。2022年4月19日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，毅力号火星车抵达杰泽罗陨石坑古河流三角洲附近，将开展新的科学考察，它在大约一周时间里要先向西南方向行驶，再向西行驶，目标之一是找出爬上三角洲的最佳路线。2022年4月20日，“毅力号”探测器捕捉到火星日食的画面。这也是毅力号登陆火星397个火星日后，首次拍到日食。2022年4月28日，NASA 宣布机智号（Ingenuity）火星直升机发现了帮助 NASA 毅力号火星车着陆的设备碎片。2022年5月，在火星上，美国宇航局的“毅力号”探测器正式开始了"三角洲阵线行动"。这项任务的第二次活动于2022年4月18日开始，是登陆后的第415个太阳日。 每一次活动都代表着火星2020任务的一个子部分，致力于探索一个独特的区域，钻取指定的岩芯并保存下来以便将来可能返回地球，机载仪器也会进行大量的现场科学观测，以研究该星球该区域的地质和环境特征。

项目特点

毅力号探测器将在火星度过大约两个地球年（至少一个火星年），探索直径45公里的杰泽罗陨坑，据悉，杰泽罗陨坑在远古时期曾存在一处湖泊和一处河流三角洲。毅力号探测器将负责搜寻火星远古生命的迹象，研究陨坑地质结构，采集并保存几十个火星样本。这些样本可能最早于2031年由美国宇航局和欧洲航天局联合太空任务带回地球，一旦火星样本抵达地球，世界各地的科学家将分析样本，探索火星生命潜在的证据，以及火星神秘历史的重要线索。

相关影像

2022年3月7日，“天问一号”在对“杰泽罗”撞击坑成像时拍摄到美国“毅力号”火星车，当前位于其着陆点东南方向约200米处。“

研发目的

该任务耗资24亿美元，利用名为“毅力号”的火星探测器搜寻火星上过去生命存在的证据，并储存样本在未来返回地球。

组成结构

“毅力号”是一个2300磅（1043千克）的火星车。

毅力号的样品处理臂由一对组件组成：Bit Carousel和Adaptive Caching Assembly（自适应缓存装置），它们将用于收集、保护这些灰尘和岩石样本并将其返回给科学家。Bit Carousel 由9个钻头组成，火星车将使用它们钻入地面，拉动样本并将它们传递到火星车内部，以通过自适应缓存装置进行分析。该系统具有七个电机和总共3000个零件，并负责存储和评估岩石和灰尘样品。毅力号身上总共安装了五款成像工具；首先是桅杆头上的SuperCam（位于大的圆形开口中），其次是两个位于桅杆下方灰框中的Mastcam-Z导航摄像头。激光、光谱仪、SuperCam成像仪将用于检查火星的岩石和土壤，以寻找与这颗红色星球的前世有关的有机化合物。两台高分辨率的Mastcam-Z相机能够与多光谱立体成像仪器一起工作，以增强毅力号火星车的行驶和岩心采样能力。该探测器的10个科学设备中有一个叫做“MOXIE”，它能从火星稀薄、以二氧化碳为主的大气层中制造氧气，这些的设备一旦扩大规模，就可以帮助未来宇航员探索火星，这是美国宇航局将在21世纪30年代实现的重要太空目标。

此外，一架被命名为“Ingenuity”的1.8公斤重的小型直升机将悬挂在毅力号腹部位置抵达火星，一旦毅力号找到合适位置，Ingenuity直升机将分离，并进行几次试飞，这将是首次旋翼飞行器在地外星球飞行。美国宇航局官员表示，如果Ingenuity直升机成功飞行，未来火星任务可能经常采用直升机作为探测器或者宇航员的“侦察兵”。旋翼飞行器可以进行大量科学勘测工作，探索难以到达的区域，例如：洞穴和悬崖。同时，Ingenuity直升机配备一个摄像系统，可以拍摄具有重要研究价值的火星表面结构。

世界纪录

毅力号是最大的行星漫游车。（吉尼斯世界纪录）

研究成果

毅力号测得火星音速约240米/秒 只有地球音速的70%

一项针对火星上声学测量的分析，揭示了在以二氧化碳为主的大气中两种声音的速度。这些声音是由“毅力号”火星探测器探测到的。这些结果显示，声音的测量或有助于研究行星大气，并提高了了解其他行星声学环境的可能性。相关研究2022年4月1日发表于《自然》。

行星上的声学记录或可让人们了解声音的来源以及声音传播的大气。过去的火星任务曾试图记录声音，但都未成功。“火星极地着陆者号”上的麦克风在进入火星大气时丢失，“凤凰号”火星探测器的飞船麦克风也遭遇了技术困难。

通过对激光和“机智号”（一个小型机器直升机）产生的声音进行直接分析，可以测算出不同频率下声音的速度。激光脉冲产生的高频声波（频率2千赫以上）速度为每秒246-257米之间，而“机智号”的扇叶产生的较低频声波（约84赫兹）速度据估为每秒240米。这些测量结果与基于火星压力和二氧化碳声音衰减特性的知识所预测的速度一致。

社会影响

2021年12月，美国“毅力号”成功降落火星，入选2021年度国际十大科技新闻。2021年12月30日，美国“毅力”号火星车着陆火星入选新华社评出的2021年国际十大新闻。