于家堡站 发展历史 设计理念 中国天津市境内铁路车站

发展历史

于家堡站开工仪式于2009年2月27日上午举行，于家堡站正式开工建设。于家堡站称为"公园里的火车站"。于家堡站的出入口都设在公园内，建成后乘客在于家堡站下车，看到的将是赏心悦目的公园美景。在地面看来，于家堡站的椭圆形壳体像一个美丽的贝壳，周围是风景如画的景观公园，车站公园和北面的紫云公园相连，是市民休闲的一个好去处。

2010年5月5日上午，京津城际延长线上新建终点车站于家堡站，开始中间桩柱的施工。经中铁一局天津于家堡站交通枢纽项目全体职工160天的日夜奋战，天津于家堡城际站站体基础工程，184幅深达61米的地下连续墙已于2010年5月4日全部施工完成，这也是目前天津最深的地下连续墙工程。

2012年1月出席天津市十五届人大五次会议的滨海新区政协副主席、中心商务区社会发展局局长杨志刚说，作为新区"十大战役"主战场的中心商务区，将进一步加快配套服务基础设施建设，其中于家堡中心站将完工。杨志刚表示，按照计划，京津城际高铁于家堡站将在年内完工，投入使用后，将形成中心商务区与北京的1小时"通行圈"。

2012年10月，于家堡枢纽站工程的土建部分已经完工。

2012年11月，于家堡综合交通枢纽高铁站地连墙施工已完成近半，配套市政工程Z1、B1线部分基坑开始封底，B2线开始进行顶板施工。

2013年5月，于家堡高铁站主站房的地下主体工程已经基本完成，地下施工的隧道部分和地铁预留部分也接近尾声。

2013年11月，于家堡站站房穹顶完成整体提升，占地1.7万平方米的"贝壳"轮廓尽显。

2014年9月，塘沽火车站至于家堡站的地下隧道工程日前全线贯通，隧道全长5.1公里。

根据工程安排，于家堡高铁站计划待正式送电后，进行设备联合调试、试运行工作，以确保2015年8月与津滨城际工程同步投入试运营，届时，从北京南站到天津自贸试验区只需45分钟。

2015年8月，于家堡高铁站顺利竣工。

2019年1月5日，于家堡站更名为“滨海站”。

设计理念

滨海站以海洋文化为灵感设计，灵感来源于鹦鹉螺和向日葵的螺旋线，从圆形双向螺旋网格拉伸出初始平面形态，通过数值“悬挂”形成初始形体，再反转得到贝壳形壳体，最后经与建筑结合，对平面尺寸、高度进行调整，最终形成通透、开敞、明亮、新颖的建筑空间，达到了结构与建筑的完美统一。