青岛站 历史沿革 建筑规模 位于中国山东省青岛市的火车站

历史沿革

清光绪二十六年（1900年），青岛站动工建设，由原山东铁道公司施工。 [2]

清光绪二十七年（1901年），青岛站建成使用，为胶济铁路的一座车站。

1988年2月1日，青岛站改建工程奠基。

1991年2月15日，青岛站候车楼改建工程开工。

1992年7月1日，青岛站站前广场改造工程启动。

1994年8月8日，青岛站站前广场地下建筑工程主体封顶。

2006年12月10日，青岛站暂停使用，实施改造前的爆破。

2007年1月6日，青岛站改造工程破土动工。

2008年8月1日，青岛站完成改造，重新投入运营。

2017年12月2日，青岛站入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。

建筑规模

建筑设计

设计理念

原青岛站由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，主要由钟楼和候车大厅二大部分组成，北联一层办公用房，砖木钢混合结构，建筑具有德国文艺复兴建筑风格。车站候车大厅以高大的装饰山墙和三个大型券门突出面向市区的主入口，楼南角耸起一座造型优美的尖钟塔，正居于广西路和兰山路的轴线上，成为兰山路对景。建筑双坡陡峭屋顶，钟塔的基座、窗边、门边及山墙和塔顶的装饰都用花岗石砌成，是仿半木构式样的公共建筑。屋顶为四坡顶，面覆中国杂色琉璃瓦。

新青岛站整体呈U字形，其三个站房均保持原车站红瓦黄墙的欧式风格，如老钟表楼和候车室，每个站房上均以隶书体写上了红色的"青岛"二字。西站房的装修风格与东站房的不相同，如其迎客广厅的屋顶不是列车车厢的形状，而是有六个圆形吊顶的平屋顶。

设计参数

截至2008年8月，青岛站站房总建筑面积5.43万平方米，地下候车室和东、西候车室面积共7218平方米；其中，面积4700多平方米的南站房地下候车室共有1521个座椅，可同时容纳3000名旅客候车； 全车站共可同时容纳5000名旅客。车站东西站房之间通过15米宽、4米多高的景观走廊连接，还设有旅客出站地道相接。车站内部建有面积5.83万平方米的大型无站台风雨棚，最大跨度43.9米，高度17.85米。 

整体布局

截至2008年8月，青岛站为一座地面铁路车站，由地上三层和地下两层共五层楼组成。车站站房沿站场东、西、南呈“U”形布局，东、西两侧均设进站广厅、售票厅、基本站台候车室、贵宾室，南侧设端头出站厅及商业房屋；站场南部设高架景观连廊，连接东西进站广厅，中部设旅客地道，在东西两侧站房设出站口。车站地上一层为站台层、售票处和西候车室，地上二层为商业区域，地上三层为办公区域，地下一层为主候车厅，地下二层为地铁站厅。

站台线路编辑 播报

截至2008年8月，青岛站共有6台10线，包括两个侧式站台和中间4个岛式站台；途经青岛站的线路是胶济铁路和胶济客运专线（城际铁路）。

站台线路

截至2008年8月，青岛站共有6台10线，包括两个侧式站台和中间4个岛式站台；途经青岛站的线路是胶济铁路和胶济客运专线（城际铁路）。

运营情况

自助购票

截至2014年6月，青岛站设有71台自动售票机，位于车站一层东、南站房进站处。

便民设施

截至2011年12月，青岛站东售票大厅的12号窗口为公安制证窗口。

客运流量

2013至2015年，青岛站每年发送旅客从925万人次增长至1200万人次。

2016年国庆期间，青岛站累计发送旅客55.6万人次。

2017年铁路春运，青岛站累计发送旅客145.3万人次。 

2018年铁路暑运，青岛站累计发送旅客430万人次。

交通换乘

公交线路

据2021年5月青岛公交集团官网显示，青岛站附近设有铁路青岛站费县路、铁路青岛站郯城路、铁路青岛站广西路、铁路青岛站广西路①、铁路青岛站广西路②、铁路青岛站西广场、铁路青岛站广州路、铁路青岛站广西支路、铁路青岛站、铁路青岛站兰山路、铁路青岛站兰山路①、铁路青岛站兰山路②等公交站点。

轨道交通

截至2018年10月，青岛地铁3号线在青岛（火车站）站东面设青岛（地铁）站。

出租汽车

截至2018年10月，青岛站在西面的泰安路设有出租车接送点。

价值意义

青岛站改造完成，站房面积比原先扩大了3倍，极大提升了车站的运输能力。（中央政府门户网站评）[3]