昆明轨道交通1号线 建设历程 线路站点 中国云南省昆明市境内城市轨道交通线路

建设历程

2008年12月19日，昆明轨道交通1号线试验段（珥季路站至南部汽车站）开建，标志着昆明昆明轨道交通开始建设。

2009年8月31日，昆明轨道交通1号线春融街至大学城南站开建；09月08日，昆明轨道交通1号线南段正式开建；12月，昆明轨道交通1号线支线路线确定，开始施工。

2010年4月30日，昆明轨道交通1号线环城南路站至珥季路站正式开工；6月4日，“春城1号”“春城5号”盾构机始发，标志着昆明地铁开始进入区间掘进阶段；6月19日，昆明轨道交通1号线大学城南站封顶，是昆明地铁第一个封顶的车站；7月28日，昆明轨道交通1号线大学城南站至晋城南站、昆明轨道交通产业园开工，意味着昆明轨道交通1号线设计图再次更改，线路增长到55千米。

2011年03月27日，昆明轨道交通1号线开始铺轨。

2012年8月17日，昆明轨道交通1号线南段全线完工。2013年5月20日，昆明轨道交通1号线南段试通车运营。

2013年5月20日，昆明轨道交通1号线南段试通车运营。

2014年4月30日，昆明轨道交通1号线北段试通车运营。

2016年8月18日，昆明轨道交通1号线支线牵引供电系统短路试验完成；12月26日，昆明轨道交通1号线支线试通车运营。

2018年6月28日，昆明轨道交通1号线西北延长线得胜桥站封顶；8月6日，昆明轨道交通1号线西北延工程弥勒寺站通过主体基坑开挖条件验收。

2021年10月31日，昆明地铁1号线西北延一二一大街站克服地质原因影响，进入二期二阶段围挡施工。[1]

1号线西北延工程。

2021年11月18日消息，1号线分三期实施，1号线西北延工程（教场北路站至环城南路站）为三期工程，1号线西北延工程线路全长7.594km，沿途设教场北路站、理工大学站、师范大学站、西昌路站、弥勒寺站、金碧广场站、得胜桥站7座车站，均为地下站，设锅盖山停车场1处，在昆明地铁控制中心大楼调度大厅设置1号线控制中心一处。

线路站点

车站列表

线路走向

昆明轨道交通1号线是昆明主城至呈贡的骨干线路，全长29.9千米，其中地下线8千米，高架线路21.9千米。线路起点位于主城核心区的西昌路站，终点位于呈贡南部的大学城南站。

运营情况

运营时刻

客运流量

2014年1月1日至2014年4月29日，昆明轨道交通1号线共计运送乘客155.09万人次，日均客运流量约为1.3万人次。

设备设施

车辆设施

昆明轨道交通1号线采用中国国内广泛应用、技术成熟稳定的钢轮钢轨B型车系统制式，三轨750V供电，车辆最高旅行速度100千米/小时，全线营业速度达到40千米/小时，运营组织采用全封闭的双线线路、右侧行车，列车开行最小间隔为4分钟，6辆编组，远期高峰每小时运量可达4.38万人。

运行系统

昆明轨道交通1号线采用的是卡斯柯信号系统，信号系统由三个部分组成，分别是列车运行自动控制系统ATC、联锁系统、集中监测系统，其中的核心系统是列车运行自动控制系统ATC。ATC系统包括三个子系统：列车超速防护系统ATP、列车自动驾驶系统ATO、列车自动监控系统ATS。昆明轨道交通1号线采购的信号系统中，联锁系统、ATP系统均为SIL4级产品，ATS系统、ATO系统为SIL2级产品。

主要工程

昆明轨道交通1号线西北延长线工程是昆明市政府重点项目，五华段项目时间紧、任务重、征迁涉及单位、住户情况复杂补偿资金体量大、动迁工作工作难度大。

文化特色

昆明轨道交通1号线支线首发车的“阿诗玛号”文化主题列车围绕云南石林著名的“阿诗玛”文化，展示了石林优美的自然风光和独特的少数民族文化，让地铁成为人们了解阿诗玛故乡石林的一扇窗口。[2]

建设规划

昆明轨道交通1号线西北延工程线路全长7.697千米，全线共设置车站7座，区间6段，停车场出入线1段，锅盖山停车场1处。线路穿越教场北路、理工大学校区、师范大学校区、沿西昌路经弥勒寺转向金碧路，穿越得胜桥在环城南路与1号线连接，与2号线在环城南路站相交。[3]

2022年12月3日，地铁1号线西北延工程潘家湾站第四期交通疏解范围的施工内容目前已基本完成，将于2022年12月3日开展西昌路与人民西路南北口围挡施工，本期围挡内主要开展潘家湾站南端A2号出入口、2号风亭结构与西昌路站北端西侧主体围护结构施工。

价值意义

昆明轨道交通1号线西北延长线工程是昆明市的重点建设项目，对缓解城市交通拥堵、促进经济社会可持续发展、增强城市综合竞争力有着重要意义。（昆明市国土资源局五华分局 评）